Reporter China Economic Times Li Xiaohong Pada tanggal 12 Januari, konferensi pertukaran media chip otomotif “Semidrive Talk” pertama yang diselenggarakan oleh Semidrive Technology diadakan di Beijing. Dalam bentuk pidato terbuka dan dialog, mereka tidak hanya menjelaskan secara sistematis teknologi dan produk terkait, tetapi juga melakukan pertukaran mendalam tentang topik-topik seperti “kurangnya inti”, “sertifikasi regulasi kendaraan”, “pengembangan chip dalam negeri” dan “ mengemudi yang cerdas”.
1. Produksi massal dicapai setelah akumulasi tiga tahun
Data menunjukkan bahwa pasar semikonduktor global akan melebihi 400 miliar yuan pada tahun 2025, sementara pasar semikonduktor otomotif Tiongkok akan mencapai 120 miliar yuan, dua kali lipat dari level saat ini. Prosesor kelas otomotif berkinerja tinggi adalah kekuatan pendorong utama bagi pengembangan elektronik otomotif. Berdasarkan tren umum ini, kurangnya inti juga memberikan peluang berharga bagi pabrikan Tiongkok.
Menurut Chen Shujie, Chief Brand Officer Coretech, arsitektur elektronik dan kelistrikan otomotif sedang berubah dari ECU tradisional menjadi arsitektur “pengendali domain” saat ini, dan akan berkembang menjadi “komputasi pusat + kontrol regional” di masa depan. Hanya peningkatan arsitektur yang mendasarinya, Untuk mendukung persyaratan cerdas baru pada mobil. Seluruh rangkaian platform daya komputasi kontrol domain "kokpit pintar, mengemudi cerdas, kontrol keamanan, dan gerbang cerdas" dari Semidrive telah menyelesaikan tape-out, sertifikasi tingkat tertinggi untuk peraturan kendaraan serta produksi dan pengiriman massal dalam waktu kurang dari 3 tahun, mencakup lebih dari 70 negara di Tiongkok. % pabrik mobil, melayani lebih dari 250 pelanggan, dan memperoleh lebih dari 50 titik tetap.
“Kecepatan Cinchi” chip Tiongkok tidak hanya disebabkan oleh akumulasi mendalam dari pengalaman produksi massal selama 10-20 tahun, namun juga karena “model kesuksesan pelanggan Cinchi” yang unik, yang sepenuhnya mencerminkan “desain perusahaan yang tangkas dan terbuka. Platform penelitian dan pengembangan, ekologi hulu dan hilir yang terbuka, serta dukungan pelanggan yang komprehensif” keunggulan lokal.
2. Meningkatnya permintaan chip kelas otomotif menjadikan keselamatan dan keandalan sebagai prioritas utama
Xu Chao, wakil presiden Semidrive Technology, mengatakan proses pengembangan mobil tradisional tidak memerlukan partisipasi perusahaan chip. Sebagian besar komponen standar yang disediakan oleh Tingkat 1 digunakan, dan sistem elektronik model arus utama kurang terdiferensiasi. Saat ini, perusahaan mobil memperkuat pertukaran mendalam dengan perusahaan chip, dan perusahaan chip memasuki pasar lebih awal. Lebih dari 16 bulan, permintaan yang terdiferensiasi meningkat.
Tiongkok adalah negara otomotif terbesar di dunia, namun chip otomotif Tiongkok jarang memasuki pasar arus utama internasional. Di antara mereka, 7 pemasok MCU teratas dunia menguasai lebih dari 90% pasar, sementara pabrikan Tiongkok hanya menguasai kurang dari 3%.
Pada awal tahun 2018, Semidrive Technology telah banyak terlibat dalam tata letak chip otomotif. Xu Chao mengatakan bahwa Semidrive Technology menganut konsep desain inti mobil cerdas dengan keselamatan jiwa sebagai intinya, dan secara komprehensif menyeimbangkan enam dimensi yaitu keandalan, keselamatan, efektivitas jangka panjang, konsumsi daya, harga, dan kinerja.
Saat ini, Semidrive Technology adalah satu-satunya perusahaan chip otomotif dengan empat sertifikat dalam satu, dan telah memperoleh sertifikasi keandalan AEC-Q100, sertifikasi proses keselamatan fungsional ISO26262ASILD, sertifikasi produk keselamatan fungsional ISO26262ASILB, dan sertifikasi produk keamanan informasi rahasia nasional.
3. Mengemudi otonom tingkat tinggi adalah landasan perencanaan jangka panjang, chip yang aman dan andal
Tao Sheng, kepala mengemudi otonom di Semidrive Technology, mengatakan bahwa “L2+” adalah era yang sedang terjadi, dan L3-L5 adalah era masa depan. Baru-baru ini, Mercedes-Benz memperoleh sertifikat L3 di Jerman, yang merupakan kabar gembira. Tidak menutup kemungkinan L3 akan memasuki masa produksi massal yang sangat sejalan dengan ritme Teknologi Semidrive. Semidrive adalah perusahaan yang “membuat kenyataan bersinar menjadi mimpi”. Ini adalah solusi terbaik, paling praktis dan paling hemat biaya.
Tao Sheng mengatakan bahwa L4 tidak akan terlalu jauh di masa depan, dan Semidrive akan melangkah pada ritme paling akurat pada waktu terbaik dengan wawasan dan pragmatisme perkembangan teknologi.
4. Didukung produksi massal chip otomotif, kekuatan kompetitif Yunyi semakin kokoh
Karena pemasok chip Tiongkok telah mencapai kemajuan besar dalam produksi massal, masalah kekurangan chip akan menjadi sejarah bagi Yunyi. Dengan pasokan chip otomotif yang memadai, Yunyi dapat meningkatkan efisiensi produksi dan menyelesaikan rencana produksi dalam waktu yang lebih singkat, sehingga membantu pelanggan mendapatkan material tepat waktu. Selain itu, lebih banyak chip material membantu Yunyi membuat terobosan ke bidang baru lainnya.
Sebagai perusahaan terkemuka di industri suku cadang otomotif, Yunyi kini berkomitmen untuk mengembangkan dan memproduksi papan kendali utama untuk alternator tanpa sikat. Dan diyakini bahwa, dengan produksi massal dan pasokan chip, produksi massal papan sirkuit alternator tanpa sikat Yunyi dapat memiliki ventilasi yang tinggi.
Waktu posting: 14 Januari 2022