1. Dealer mobil menggunakan metode impor baru untuk Pasar China
Kendaraan pertama di bawah rencana "impor paralel" sejalan dengan standar emisi nasional terbaru, melewati prosedur bea cukai di Zona Perdagangan Bebas Pelabuhan Tianjin pada26 Meidan akan segera mengambil alih pasar Tiongkok.
Impor paralel memungkinkan dealer mobil membeli kendaraan langsung di pasar luar negeri dan kemudian menjualnya ke pelanggan di Tiongkok. Pengiriman pertama termasuk Mercedes-Benz GLS450s.
Produsen mobil mewah asing termasuk Mercedes-Benz, BMW dan Land Rover telah mengumumkan bahwa mereka sedang menjalani eksperimen perlindungan eksperimental dalam upaya memenuhi standar Nasional VI di Tiongkok dan mempercepat upaya mereka untuk menjangkau pasar Tiongkok.
2. Tesla pusat di China untuk menyimpan data lokal
Tesla mengatakan akan menyimpan data yang dihasilkan kendaraannya di Tiongkok secara lokal dan menawarkan pemilik kendaraannya akses untuk menanyakan informasi, karena kendaraan dari produsen mobil Amerika Serikat dan perusahaan mobil pintar lainnya memicu masalah privasi.
Dalam pernyataan Sina Weibo pada Selasa malam, Tesla mengatakan pihaknya telah mendirikan pusat data di Tiongkok, dan lebih banyak lagi yang akan dibangun di masa depan, untuk penyimpanan data lokal, dan berjanji bahwa semua data kendaraannya yang dijual di daratan Tiongkok akan disimpan di Tiongkok. negara.
Pihaknya tidak memberikan jadwal kapan pusat tersebut akan mulai digunakan namun mengatakan akan memberitahu masyarakat jika pusat tersebut siap digunakan.
Langkah Tesla ini merupakan tindakan terbaru yang dilakukan oleh pembuat kendaraan pintar sebagai respons terhadap kekhawatiran yang berkembang bahwa kamera kendaraan dan sensor lainnya, yang dirancang untuk memfasilitasi penggunaan, mungkin terbukti menjadi alat intrusi privasi juga.
Perdebatan publik mengenai masalah ini semakin intens pada bulan April ketika seorang pemilik Tesla Model 3 melakukan protes di pameran mobil Shanghai tentang dugaan rem blong yang mengakibatkan kecelakaan mobil.
Pada bulan yang sama, Tesla mempublikasikan data kendaraan dalam waktu 30 menit setelah kecelakaan mobil tanpa persetujuan pemilik mobil, sehingga memicu perdebatan lebih lanjut tentang keselamatan dan privasi. Perselisihan tersebut masih belum terselesaikan sejauh ini, karena datanya tidak dapat diverifikasi.
Tesla hanyalah salah satu dari semakin banyak perusahaan yang meluncurkan kendaraan pintar.
Statistik Kementerian Informasi dan Teknologi menunjukkan 15 persen mobil penumpang yang terjual tahun lalu memiliki fungsi otonom Level 2.
Itu berarti lebih dari 3 juta kendaraan, baik dari produsen mobil Tiongkok maupun asing, dengan kamera dan radar melintasi jalanan Tiongkok pada tahun lalu.
Para ahli mengatakan jumlah kendaraan pintar akan tumbuh lebih tinggi dan lebih cepat, seiring dengan peralihan industri otomotif global ke arah elektrifikasi dan digitalisasi. Fitur-fitur seperti pembaruan perangkat lunak nirkabel, perintah suara, dan pengenalan wajah kini menjadi standar di sebagian besar kendaraan baru.
Awal bulan ini, Administrasi Ruang Siber Tiongkok mulai meminta opini publik mengenai serangkaian rancangan peraturan yang mengharuskan operator bisnis terkait otomotif untuk mendapatkan izin pengemudi sebelum mengumpulkan data pribadi dan data mengemudi pemilik mobil.
Opsi default bagi pembuat mobil adalah tidak menyimpan data yang dihasilkan kendaraan, dan meskipun mereka diizinkan untuk menyimpannya, data tersebut harus dihapus jika pelanggan memintanya.
Chen Quanshi, seorang profesor teknik otomotif di Universitas Tsinghua di Beijing, mengatakan ini adalah langkah yang tepat untuk mengatur segmen kendaraan pintar.
“Konektivitas membuat mobil lebih mudah digunakan, namun juga menimbulkan risiko. Kita seharusnya memperkenalkan peraturan lebih awal,” kata Chen.
Pada awal Mei, pendiri startup pengemudi otonom Pony.ai, James Peng, mengatakan bahwa data yang dikumpulkan armada robotaxi di Tiongkok akan disimpan di negara tersebut, dan data tersebut akan dibuat peka untuk memastikan privasi.
Akhir bulan lalu, Komite Teknis Standardisasi Keamanan Informasi Nasional mengeluarkan rancangan untuk meminta masukan publik, yang akan melarang perusahaan memproses data dari mobil yang tidak terkait dengan pengelolaan kendaraan atau keselamatan berkendara.
Selain itu, data mengenai lokasi, jalan, bangunan, dan informasi lain yang dikumpulkan dari lingkungan di luar mobil melalui sensor seperti kamera dan radar tidak akan diizinkan meninggalkan negara tersebut, katanya.
Pengendalian penggunaan, transmisi dan penyimpanan data merupakan tantangan bagi industri dan regulator di seluruh dunia.
Pendiri dan CEO Nio William Li mengatakan kendaraannya yang dijual di Norwegia akan disimpan datanya secara lokal. Perusahaan Tiongkok mengumumkan pada bulan Mei bahwa kendaraan tersebut akan tersedia di negara Eropa akhir tahun ini.
3. Platform transportasi seluler Ontime memasuki Shenzhen
Jiang Hua, CEO Ontime, mengatakan layanan transportasi pintar ini akan mencakup kota-kota besar di Greater Bay Area Guangdong-Hong Kong-Macao. [Foto disediakan ke chinadaily.com.cn]
Ontime, platform transportasi seluler yang berkantor pusat di Guangzhou, ibu kota provinsi Guangdong, telah meluncurkan layanannya di Shenzhen, menandai tonggak sejarah dalam ekspansi bisnisnya di Greater Bay Area Guangdong-Hong Kong-Macao.
Platform ini telah memperkenalkan layanan transportasi berbagi cerdas di Shenzhen dengan menyediakan 1.000 mobil energi baru dalam gelombang pertama di distrik pusat kota Luohu, Futian dan Nanshan, serta sebagian dari distrik Bao'an, Longhua dan Longgang.
Platform inovatif ini, yang didirikan bersama oleh GAC Group, produsen mobil terkemuka di Guangdong, raksasa teknologi Tencent Holdings Ltd, dan investor lainnya, pertama kali meluncurkan layanannya di Guangzhou pada bulan Juni 2019.
Layanan ini kemudian diperkenalkan ke Foshan dan Zhuhai, dua kota bisnis dan perdagangan penting di Greater Bay Area, masing-masing pada bulan Agustus 2020 dan April.
“Layanan transportasi cerdas, dimulai dari Guangzhou, secara bertahap akan mencakup kota-kota besar di Greater Bay Area,” kata Jiang Hua, CEO Ontime.
Perusahaan telah mengembangkan sistem manajemen dan operasi data terpadu yang inovatif untuk memastikan layanan transportasi yang efisien dan aman bagi pelanggan, menurut Liu Zhiyun, chief technology officer Ontime.
“Teknologi canggih termasuk kecerdasan buatan dan pengenalan suara otomatis dalam sistem teknologi untuk meningkatkan layanan kami,” kata Liu.
Waktu posting: 17 Juni 2021