Semakin baik kendaraan energi baru dijual di China, semakin cemas perusahaan mobil patungan arus utama.
Pada tanggal 14 Oktober 2021, CEO Volkswagen Group Herbert Diess mengundang Elon Musk untuk berbicara kepada 200 eksekutif di konferensi Austria melalui panggilan video.
Pada awal Oktober, Diess telah mengumpulkan 120 eksekutif senior dari Grup Volkswagen untuk sebuah pertemuan di Wolfsburg. Ia yakin bahwa "musuh" yang dihadapi Volkswagen saat ini adalah Tesla dan kekuatan baru Tiongkok.
Bahkan ia tanpa henti menekankan: “Massa menjual terlalu mahal, kecepatan produksi lambat dan produktivitas rendah, dan mereka tidak kompetitif.”
Bulan lalu, Tesla menjual lebih dari 50.000 kendaraan per bulan di China, sementara SAIC Volkswagen dan FAW-Volkswagen hanya menjual 10.000 kendaraan. Meskipun pangsa pasarnya mencapai 70% dari merek patungan utama, namun belum mencapai volume penjualan kendaraan Tex.
Diess berharap dapat menggunakan "ajaran" Musk untuk mendorong para manajernya agar mempercepat transisi ke kendaraan listrik. Ia yakin bahwa Grup Volkswagen membutuhkan pengambilan keputusan yang lebih cepat dan lebih sedikit birokrasi untuk mencapai perubahan terbesar dalam sejarah Grup Volkswagen.
“Pasar energi baru Tiongkok adalah pasar yang sangat istimewa, pasar berubah dengan cepat, dan metode tradisional tidak lagi layak.” Para pengamat percaya bahwa lingkungan persaingan saat ini mengharuskan perusahaan untuk terus meningkatkan efisiensi.
Volkswagen seharusnya menjadi raksasa mobil yang lebih cemas.
Menurut data yang dirilis oleh Asosiasi Perjalanan Tiongkok Selasa lalu, pada bulan September, tingkat penetrasi ritel domestik kendaraan energi baru adalah 21,1%. Di antaranya, tingkat penetrasi kendaraan energi baru merek Tiongkok mencapai 36,1%; tingkat penetrasi kendaraan mewah dan kendaraan energi baru adalah 29,2%; tingkat penetrasi kendaraan energi baru merek patungan arus utama hanya 3,5%.
Data adalah cerminan, dan daftar tersebut memperlihatkan rasa malu dari transisi merek patungan arus utama menuju elektrifikasi.
Baik pada bulan September tahun ini maupun dalam peringkat penjualan energi baru (15 teratas) dalam sembilan bulan pertama, tidak ada satu pun model merek patungan arus utama yang masuk dalam daftar. Di antara penjualan kendaraan listrik merek mewah senilai lebih dari 500.000 yuan pada bulan September, kekuatan pembuat mobil baru Gaohe di Tiongkok berada di peringkat pertama, dan Hongqi-EHS9 berada di peringkat ketiga. Model merek patungan arus utama juga tidak muncul.
Siapa yang bisa duduk diam?
Honda merilis merek kendaraan listrik murni baru “e:N” minggu lalu, dan membawa lima model baru; Ford mengumumkan peluncuran merek eksklusif “Ford Select” kendaraan listrik pintar kelas atas di pasar Tiongkok, dan debut serentak di dunia model Ford Mustang Mach- E (parameter | gambar) GT (parameter | gambar); Pabrik Super Auto Ultium SAIC General Motors resmi mulai berproduksi……
Pada saat yang sama, gelombang terbaru kekuatan baru juga mempercepat pengerahan mereka. Xiaomi Motors menunjuk Li Xiaoshuang sebagai wakil presiden Xiaomi Motors, yang bertanggung jawab atas produk, rantai pasokan, dan pekerjaan terkait pasar; basis manufaktur cerdas hijau Ideal Automotive Beijing dimulai di Distrik Shunyi, Beijing; FAW Group akan menjadi investor strategis di Jingjin Electric…
Pertempuran tanpa mesiu ini menjadi semakin mendesak.
▍Musk “mengajar kelas” untuk para eksekutif senior Volkswagen
Pada bulan September, keluarga ID. menjual lebih dari 10.000 kendaraan di pasar Tiongkok. Di bawah kondisi "kekurangan inti" dan "batasan daya", 10.000 kendaraan ini sebenarnya tidak mudah didapat.
Pada bulan Mei, penjualan seri ID. di Tiongkok baru saja melampaui 1.000. Pada bulan Juni, Juli, dan Agustus, penjualannya masing-masing mencapai 3.145, 5.810, dan 7.023. Bahkan, penjualannya terus meningkat.
Satu suara meyakini transformasi Volkswagen terlalu lambat. Meskipun volume penjualan keluarga Volkswagen ID. melampaui 10.000, itu adalah jumlah dari dua perusahaan patungan, SAIC-Volkswagen dan FAW-Volkswagen. Bagi "Volkswagen Utara dan Selatan" yang penjualan tahunannya telah melampaui 2 juta, penjualan bulanan keluarga ID. tidak layak dirayakan.
Suara lain percaya bahwa orang-orang terlalu menuntut publik. Dalam hal waktu, keluarga ID. memiliki terobosan tercepat dari nol hingga 10.000. Xiaopeng dan Weilai, yang juga menjual lebih dari 10.000 pada bulan September, membutuhkan waktu beberapa tahun untuk mencapai tujuan kecil ini. Untuk melihat secara rasional jalur energi baru, garis awal pemain tidak terlalu berbeda.
Diess, yang memimpin Wolfsburg, jelas tidak puas dengan hasil keluarga ID.
Menurut laporan harian Jerman, “Business Daily”, pada 14 Oktober 2021, Diess mengundang Musk untuk memberikan pidato di hadapan 200 eksekutif di lokasi konferensi Austria melalui panggilan video. Pada tanggal 16, Diess mencuit untuk mengungkapkan rasa terima kasihnya kepada Musk, yang mengonfirmasi pernyataan ini.
Surat kabar itu mengatakan bahwa Diess bertanya kepada Musk: Mengapa Tesla lebih fleksibel daripada pesaingnya?
Musk menjawab bahwa hal ini disebabkan oleh gaya manajemennya. Ia adalah seorang insinyur, jadi ia memiliki wawasan unik tentang rantai pasokan, logistik, dan produksi.
Dalam sebuah posting di LinkedIn, Diess menambahkan bahwa ia mengundang Musk sebagai "tamu misterius" untuk membuat orang-orang mengerti bahwa publik membutuhkan pengambilan keputusan yang lebih cepat dan lebih sedikit birokrasi untuk mencapai apa yang ia katakan. Perubahan terbesar dalam sejarah Volkswagen Group.
Diess menulis bahwa Tesla memang berani dan bernyali. Kasus terbaru adalah Tesla merespons dengan baik kekurangan chip. Perusahaan hanya butuh dua hingga tiga minggu untuk menulis ulang perangkat lunak, sehingga terbebas dari ketergantungan pada jenis chip yang persediaannya terbatas dan beralih ke jenis lain untuk beradaptasi dengan chip yang berbeda.
Diess yakin bahwa Volkswagen Group saat ini memiliki semua yang dibutuhkan untuk menghadapi tantangan: strategi, kemampuan, dan tim manajemen yang tepat. Ia berkata: "Volkswagen membutuhkan mentalitas baru untuk menghadapi persaingan baru."
Diess memperingatkan bulan lalu bahwa Tesla membuka pabrik mobil Eropa pertamanya di Glenhead dekat Berlin, yang akan memaksa perusahaan lokal untuk meningkatkan persaingan dengan produsen mobil listrik Amerika yang berkembang pesat.
Grup Volkswagen juga mempromosikan transformasi secara menyeluruh.Mereka berencana membangun enam pabrik baterai besar di Eropa pada tahun 2030 sebagai bagian dari taruhan penuh mereka pada mobilitas listrik.
▍Honda akan sepenuhnya menggunakan listrik di Tiongkok setelah tahun 2030
Di jalur elektrifikasi, Honda akhirnya mulai mengerahkan kekuatannya.
Pada tanggal 13 Oktober, di konferensi strategi elektrifikasi online “Hey World, This Is the EV”, Honda China merilis merek kendaraan listrik murni baru “e:N” dan menghadirkan lima model baru seri “e:N”.
Keyakinan itu kuat. Untuk mencapai dua tujuan strategis "netralitas karbon" dan "nol kecelakaan lalu lintas" pada tahun 2050. Honda berencana untuk memperhitungkan proporsi kendaraan listrik murni dan kendaraan sel bahan bakar di pasar maju termasuk Tiongkok: 40% pada tahun 2030, 80% pada tahun 2035, dan 100% pada tahun 2040.
Khususnya di pasar Tiongkok, Honda akan semakin mempercepat peluncuran model-model bertenaga listrik. Setelah tahun 2030, semua model baru yang diluncurkan Honda di Tiongkok adalah kendaraan listrik seperti kendaraan listrik murni dan kendaraan hibrida, dan tidak akan ada kendaraan berbahan bakar baru yang diperkenalkan.
Untuk mencapai tujuan ini, Honda merilis merek kendaraan listrik murni baru “e:N”. “E” adalah singkatan dari energize (daya), yang juga merupakan electric (listrik). “N adalah singkatan dari New (baru) dan Next (evolusi).
Honda telah mengembangkan arsitektur listrik murni yang cerdas dan efisien baru, “Arsitektur e:N”. Arsitektur ini mengintegrasikan motor penggerak berdaya tinggi dan efisiensi tinggi, baterai berkapasitas besar dan berdensitas tinggi, platform rangka dan sasis khusus untuk kendaraan listrik murni, dan merupakan salah satu struktur inti yang mendukung seri “e:N”.
Pada saat yang sama, gelombang pertama mobil produksi seri "e:N": edisi khusus e:NS1 Dongfeng Honda dan edisi khusus e:NP1 GAC Honda telah melakukan peluncuran perdana di dunia, kedua kendaraan listrik murni ini Model produksinya akan diluncurkan pada musim semi tahun 2022.
Selain itu, tiga mobil konsep juga telah melakukan debut global mereka: konsep e:N Coupe kedua dari seri "e:N", konsep SUV e:N ketiga, dan konsep e:N GT keempat. Versi produksinya akan tersedia dalam lima tahun ke depan.
Dengan menggunakan konferensi ini sebagai titik awal, Honda membuka babak baru dalam transformasi China menuju merek terelektrifikasi.
▍Ford meluncurkan merek eksklusif kendaraan listrik pintar kelas atas
Pada tanggal 11 Oktober, di acara malam peluncuran merek Ford Mustang Mach-E “Electric Horse Departure”, model Mustang Mach-E GT melakukan debut globalnya secara bersamaan. Versi domestiknya dibanderol dengan harga 369.900 yuan. Malam itu, Ford mengumumkan bahwa mereka telah mencapai kerja sama strategis dengan game seluler survival dunia terbuka “Awakening” yang dikembangkan oleh Tencent Photonics Studio Group, dan menjadi mitra strategis pertama dalam kategori kendaraan.
Pada saat yang sama, Ford mengumumkan peluncuran merek kendaraan listrik pintar kelas atas Ford Select yang eksklusif di pasar Tiongkok, dan sekaligus meluncurkan logo baru untuk lebih memperdalam investasi Ford di pasar kendaraan listrik Tiongkok dan mempercepat transformasi elektrifikasi merek Ford dengan pengalaman pengguna yang ditingkatkan secara menyeluruh.
Merek eksklusif kendaraan listrik pintar kelas atas Ford Select yang baru diluncurkan akan mengandalkan jaringan penjualan langsung kendaraan listrik independen untuk meluncurkan pengalaman pengguna eksklusif, pengisian daya tanpa khawatir, dan layanan penjualan untuk pasar Cina.
Untuk meningkatkan pengalaman pengguna kendaraan listrik dalam membeli dan menggunakan kendaraan, Ford akan mempercepat penyebaran jaringan penjualan langsung kendaraan listrik, dan berencana untuk membuka lebih dari 100 toko kendaraan listrik Ford di pasar Tiongkok pada tahun 2025. Akan ada lebih banyak kendaraan listrik pintar Ford di masa mendatang. Mobil-mobil tersebut dijual dan diservis di bawah jaringan penjualan langsung Ford Select.
Pada saat yang sama, Ford akan terus meningkatkan pengalaman pengisian daya bagi pengguna dan mewujudkan lingkaran pengisian ulang energi "3km" di kota-kota utama. Pada akhir tahun 2021, pengguna Mustang Mach-E akan dapat langsung mengakses 400.000 kabel berkualitas tinggi yang disediakan oleh 24 operator pengisian daya termasuk State Grid, Special Call, Star Charging, Southern Power Grid, Cloud Fast Charging, dan NIO Energy melalui Aplikasi pemilik. Tumpukan pengisian daya umum, termasuk 230.000 tumpukan pengisian daya cepat DC, mencakup lebih dari 80% sumber daya pengisian daya umum di 349 kota di seluruh negeri.
Pada tiga kuartal pertama tahun 2021, Ford menjual 457.000 kendaraan di Tiongkok, meningkat 11% dari tahun ke tahun. Chen Anning, Presiden dan CEO Ford Tiongkok, mengatakan, “Seiring dimulainya prapenjualan Ford EVOS dan Ford Mustang Mach-E, kami akan mempercepat laju elektrifikasi dan kecerdasan buatan di Tiongkok.
▍SAIC-GM mempercepat lokalisasi komponen inti energi baru
Pada tanggal 15 Oktober, Pabrik Super Ultium Auto SAIC-GM mulai berproduksi di Jinqiao, Pudong, Shanghai, yang berarti bahwa kemampuan manufaktur lokal SAIC-GM untuk komponen inti energi baru telah mencapai tingkat baru.
SAIC General Motors dan Pan Asia Automotive Technology Center berpartisipasi dalam desain dan pengembangan simultan arsitektur dasar Platform Kendaraan Listrik Ultium Auto, yang memungkinkan pengadaan lokal lebih dari 95% suku cadang dan komponen.
Manajer Umum SAIC General Motors Wang Yongqing berkata: “Tahun 2021 adalah tahun ketika SAIC General Motors menekan 'akselerator' untuk pengembangan elektrifikasi dan konektivitas cerdas. Kendaraan listrik murni berdasarkan platform kendaraan listrik Autoneng telah mendarat, memberikan dukungan yang kuat.”
Sebagai salah satu proyek penting investasi SAIC-GM sebesar 50 miliar yuan dalam teknologi baru untuk elektrifikasi dan jaringan cerdas, Pabrik Super Autoneng ditingkatkan dari Pusat Pengembangan Sistem Baterai Daya SAIC-GM yang asli dan dilengkapi dengan produksi sistem baterai daya. Dengan kemampuan pengujian, lini produk yang direncanakan mencakup semua rangkaian sistem baterai kendaraan energi baru seperti hibrida ringan, hibrida plug-in, dan kendaraan listrik murni.
Selain itu, pabrik super Auto can mengadopsi proses perakitan, standar teknis, dan manajemen kendali mutu terdepan di dunia yang sama dengan GM Amerika Utara, dipadukan dengan teknologi manufaktur cerdas yang dapat dilacak data siklus hidup penuh dan berpresisi tinggi, yang merupakan sistem baterai terbaik untuk Auto can. Produksi bermutu tinggi memberikan jaminan yang kuat.
Penyelesaian dan pengoperasian Pabrik Super Autoneng, bersama dengan dua pusat pengujian sistem "tiga-listrik" yang dibuka pada bulan Maret, Gedung Pengujian Energi Baru Pan-Asia dan Laboratorium Keamanan Baterai Guangde, menandakan bahwa SAIC General Motors memiliki kemampuan untuk mengembangkan, menguji, dan memverifikasi kemampuan sistem energi baru secara lengkap mulai dari manufaktur hingga pengadaan lokal.
Saat ini, transformasi industri otomotif telah berevolusi dari satu pertempuran untuk elektrifikasi menjadi pertempuran untuk digitalisasi dan elektrifikasi. Era yang didefinisikan oleh perangkat keras tradisional telah berangsur-angsur memudar, tetapi telah bergeser ke persaingan integrasi perangkat lunak seperti elektrifikasi, pengemudian cerdas, kokpit cerdas, dan arsitektur elektronik.
Seperti yang dikatakan Chen Qingtai, ketua Asosiasi Kendaraan Listrik Tiongkok 100, pada Konferensi Inovasi Rantai Pasokan Kendaraan Cerdas dan Energi Baru Global, “Paruh kedua revolusi otomotif didasarkan pada jaringan berteknologi tinggi, kecerdasan, dan digitalisasi.”
Saat ini, dalam proses elektrifikasi otomotif global, industri otomotif China telah meraih prestasi terkenal di dunia berkat keunggulannya sebagai penggerak pertama, yang akan semakin mempersulit merek usaha patungan untuk bersaing di pasar otomotif energi baru.
Waktu posting: 20-Okt-2021